行星減速機由齒輪組成，行星減速機的齒輪間隙也稱為回程間隙。這個參數對齒輪非常重要，直接影響行星減速機的整體質量。減速機齒輪之間的間隙也與工作效率有關。當間隙過大時，應找到調整精度的方法。那么如何調整行星減速機的間隙呢？讓我們來看看

一、減速機齒輪間隙的檢查方法：

齒輪應根據使用條件（實際使用中心距）安裝，其中一個固定齒輪不能旋轉。

方法一：用塞尺從端面塞住齒輪間隙(可以轉動另一個齒輪)?？刹迦肴叩拇笞x數是齒側間隙。

方法二：用百分表測量頭頂接近動齒輪齒廓中段，轉動齒輪，百分表讀數為端面齒隙。

二、齒輪間隙調整方法：

一般先將紅鉛油（紅鉛粉和機油混合物）涂在主動錐齒輪齒面上，然后用手來回旋轉主動錐齒輪幾圈，從動錐齒輪齒兩個工作面上會出現紅痕。

如果從動錐齒輪齒正反向工作面上的標記位于齒高中間，偏離小端，占齒面寬度的60%以上，則為正確參與。通過調整主減速機外殼與主動錐齒輪軸承座之間的墊片總厚度（即主動錐齒輪移動的位置），可以獲得正確的嚙合印刷位置。

三、軸承間隙調整方法：

1.外端蓋減速機軸承間隙調整

該方法結構簡單，使用方便，廣泛應用于減速機中。

出廠時，兩端會有適量的軸向間隙，以保證軸承的靈活運行和軸系件的熱伸長。間隙一般為0.25mm～0.4mm在范圍內，否則滾動體受力不均勻，導致軸向運動嚴重。因此，有必要調整軸承間隙，以獲得一定的軸向間隙。調整這種固定方式的軸系時，首先打開減速機的觀察孔，檢查齒輪嚙合，確定軸系移動間隙的方向。如果確定了高速軸輸入側的調整間隙，則拆下高速軸的盲蓋，用深度游標卡尺測量軸承與端蓋平面之間的深度。記錄；然后用撬棍工具將軸系移動到輸入側，然后測量盲蓋端軸承與端蓋平面之間的深度。兩個深度尺寸之間的差異是軸承運動量。移動軸系統后，在軸承孔上加一個移動量相同的墊片，然后安裝盲蓋。

2.嵌入式端蓋減速機軸承間隙調整

軸承間隙的調整主要通過減速機本身的調整端蓋來實現，無需拆卸減速機的零件。

生產間隙時，停止調整減速機軸承間隙。如果能去除輸出端的負載，調整會更方便。使用調節(jié)端蓋上的調節(jié)螺栓進行調整。調整后，輕輕轉動減速機，檢查各軸轉動是否靈活。如仍有阻塞，反復調整，直至減速機各軸靈活轉動，無明顯軸向運動。

由于使用中各部件的相互作用，固定軸承外圈（或內圈）的擋圈和端蓋上壓緊軸承外圈的臺肩會產生一定的磨損。這些微不足道的磨損積累也會使軸系產生較大的間隙，導致軸系移動。

值得注意的是，與調整螺栓匹配的嵌入式壓蓋和與軸承外圈接觸的部分在某些減速機上接觸面過少，往往導致快速磨損，大大縮短了軸承間隙的調整周期。解決辦法是增加內壓蓋與軸承外圈的接觸面積(重新制造加工，加寬內壓蓋軸承外圈的壓邊，也能有效延長循環(huán)軸承間隙的調整，防止軸承損壞。